إذا كان منذ بعض الوقت في مدونة كنا نتحدث عن كيف يمكن أن يكون السفر الجوي أكثر اضطرابا من المعتاد نتيجة للاحتباس الحراري ، دراسة جديدة نشرت في مجلة Climatic Change كشفت أن في العقود القادمة سيكون الإقلاع أكثر صعوبة.
وهذا ، إذا كنت تريد أن تفعل ذلك ، يجب أن تذهب بوزن أقل؛ وإلا سيتعين تأخير الرحلة أو إلغاؤها. لماذا ا؟
عندما يسخن الهواء فإنه يتمدد وتقل كثافته. نظرًا لكونها أخف وزنًا، فإن الأجنحة تولد رفعًا أقل عندما تسير الطائرة على طول المدرج. وبالتالي، يعتمد ذلك بشكل أساسي على طراز الطائرة وطول المدرج نفسه، بين 10 و 30٪ من الطائرات المحملة لن تتمكن من الإقلاع إذا كانت درجة الحرارة مرتفعة للغاية.
قال المؤلف الرئيسي للدراسة الدكتور إيثان كوفيل من جامعة كاليفورنيا: "تشير نتائجنا إلى أن تقييد الوزن قد يفرض تكلفة غير بسيطة على شركات الطيران وتأثيرها على عمليات الطيران حول العالم".
يمكن أن يرتفع متوسط درجة الحرارة العالمية إلى 3 درجات مئوية بحلول عام 2100، لكن في غضون ذلك ، سوف تصبح موجات الحرارة أكثر تواترا، بدرجات حرارة قصوى تزيد من 4 إلى 8 درجات عن المعتاد اعتبارًا من عام 2080. وموجات الحرارة هذه هي التي ستسبب معظم المشاكل في عالم متصل بشكل متزايد.
وبالتالي ، إذا لم يتم تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ، يجب تقليل سعة الوقود وأوزان الحمولة بنسبة تصل إلى 4٪ في الأيام الحارة على بعض الطائرات. وإذا تم تقليلها إلى الحد الأدنى وبسرعة، فلن يكون هناك حاجة إلا إلى خفض الوزن بنسبة 0,5%، بحسب الدراسة.
La العلاقة بين الطيران وتغير المناخ إنه طريق ذو اتجاهين: ففي حين يساهم الطيران في تغير المناخ من خلال انبعاثاته، فإن تغير المناخ، بدوره، يؤثر على قدرة الطيران على التشغيل والسلامة. ومن ثم، فمن الأهمية بمكان أن تتخذ صناعة الطيران التدابير اللازمة للحد من تأثيرها البيئي والتكيف مع التحديات التي يفرضها تغير المناخ. ويشمل ذلك تطوير التقنيات المستدامة، واستخدام أنواع الوقود البديلة للطيران، وتحسين عمليات الطيران. بدأت شركات الطيران في تحسين مسارات رحلاتها لتقليل المسافة ووقت الرحلة، وتحسين كفاءة الحركة الجوية، واعتماد إجراءات طيران تقلل من استهلاك الوقود. يمكنك أيضًا معرفة المزيد حول هذا الموضوع في مقالتنا حول تأثير الطائرة على البيئة.
وعلاوة على ذلك، من المهم أن نذكر أن تغير المناخ يؤثر أيضًا على سلامة الطيران من خلال زيادة الأحداث الجوية المتطرفة، مما يزيد من المخاطر التي تتعرض لها الرحلات الجوية. وبهذا المعنى، منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) و الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) وقد بدأنا دراسات وجهودًا لتوقع هذه المخاطر والتخفيف منها.
يوضح تقرير نشرته الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ أن كل زيادة في متوسط درجة حرارة الهواء على سطح الكوكب تعمل على تضخيم آثار الأحداث الجوية القاسية، مثل العواصف والأعاصير وموجات الحر والأمطار الغزيرة والفيضانات والجفاف. وهذا له آثار مباشرة على عمليات الطيران، وصلاحية الطيران، وسلامة المطارات.
- زيادة قيود الوزن على الرحلات الجوية بسبب ارتفاع درجات الحرارة.
- زيادة وتيرة وشدة الظواهر الجوية التي تؤثر على سلامة الطيران.
- التغير في أنماط الرياح التي تؤثر على مسارات الطيران واستهلاك الوقود.
وتشير الأبحاث أيضًا إلى أن ارتفاع درجات الحرارة في المطارات الواقعة على ارتفاعات عالية أو في الأيام الحارة يمكن أن يؤدي إلى إلغاء الرحلات الجوية أو إعادة جدولتها. يجب على شركات الطيران أن تكون مستعدة لتعديل عملياتها بناءً على الظروف الجوية المتغيرة.
ويشكل ارتفاع مستويات سطح البحر تهديدا كبيرا آخر للطيران، وخاصة المطارات الساحلية. تهدد الفيضانات الناجمة عن العواصف والعواصف وارتفاع منسوب مياه البحار إمكانية الوصول إلى المطارات وعملياتها في المدن الواقعة في المناطق المعرضة للخطر. ويتطلب التخطيط الفعال للمطارات الجديدة في هذه المناطق معرفة هيدرولوجية ومناخية وتقنية.
إن تغير المناخ يدفع شركات الطيران إلى النظر في استراتيجيات جديدة للتكيف مع عملياتها. على سبيل المثال، وكالة ناسا وتعمل منظمات بحثية أخرى على تطوير تقنيات متقدمة تسمح بالتنبؤ بالاضطرابات والظواهر الجوية الأخرى بدقة أكبر. ويتضمن ذلك تطوير أنظمة متقدمة لمراقبة الطقس لتحسين التنبؤ بالاضطرابات وتقليل تأثيرها على الرحلات الجوية.
ومن الأهمية بمكان أن تنفذ صناعة الطيران ممارسات مستدامة وتستمر في البحث والتكيف مع الظروف المناخية المتغيرة. ولن يؤدي هذا إلى تحسين مرونة الصناعة فحسب، بل سيساهم أيضًا في مكافحة تغير المناخ، وضمان سلامة عملياتها ورضا العملاء.
ويمكن لصناعة الطيران أيضًا الاستفادة من التعاون الدولي لتبادل أفضل الممارسات والتقنيات في الحد من الانبعاثات والتكيف مع تغير المناخ. ويمكن لشركات الطيران، على سبيل المثال، أن تعمل مع الحكومات والمنظمات غير الحكومية لتعزيز الإطار التنظيمي الذي يدعم الابتكار والاستدامة.
تتجه شركات الطيران إلى استخدام الوقود المستدام واستراتيجيات تعويض الكربون للتخفيف من الأثر البيئي للطيران. ومع ذلك، فإن هذه الحلول لا تزال في مرحلة التطوير، وقد يستغرق تنفيذها على نطاق واسع سنوات. ومع تزايد وضوح تأثير تغير المناخ على الطيران، أصبح من الضروري أن يأخذ العاملون في الصناعة في الاعتبار تطوير التقنيات المستدامة لضمان مستقبل النقل الجوي.
مع استمرارنا في مواجهة عالم دافئ، فإن التحديات التي تواجه الطيران سوف تستمر في التطور. وسيكون مفتاح النجاح هو التكيف والابتكار لجعل الرحلات الجوية آمنة وفعالة قدر الإمكان في ظل مناخ متغير باستمرار. ويجب على الصناعة أن تعمل على تقليل بصمتها الكربونية مع التكيف مع أنماط الطقس الجديدة الناشئة بسبب تغير المناخ، وضمان استمرارية الطيران للأجيال القادمة.
ومن الأهمية بمكان ألا تقتصر جهود شركات الطيران ومصنعي الطائرات على اتخاذ الإجراءات اللازمة لمعالجة هذه التحديات، بل ينبغي للمستهلكين أيضاً أن يدركوا البصمة البيئية للسفر الجوي وأن يدعموا المبادرات التي تسعى إلى الحد منها. وفي هذا السياق، يعد رفع مستوى الوعي حول كيفية تأثير تغير المناخ على مختلف المجالات، بما في ذلك الطيران، أمراً ضرورياً لإحداث تغيير كبير في طريقة سفرنا.
يحتاج قطاع الطيران، مثل أي قطاع آخر، إلى التطور والتكيف. إن أزمة المناخ التي نواجهها تتطلب استجابات سريعة وفعالة، ويجب على صناعة الطيران أن تكون جزءًا من الحل الطويل الأمد، وتتحمل دورها ومسؤولياتها في حماية البيئة وضمان النقل الجوي المستدام والآمن للمستقبل.
