أصبح التنفس في ذروة الشتاء في شمال الهند، وخاصة في دلهي، تجربة محفوفة بالمخاطر. بالنسبة لملايين الأشخاص، لم يعد البرد مرتبطاً فقط بالأوشحة والمعاطف، بل أيضاً بأقنعة الوجه، وحرقة العيون، وحرقان الحلق.، مع الشعور الدائم بالتواجد في نوع من غرف الغاز المكشوفة.
على مدى العقود القليلة الماضية، رسمت تقارير رسمية مختلفة ومنظمات دولية ووسائل إعلام محلية صورة مقلقة بشكل متزايد. ترتفع مستويات جودة الهواء إلى مستويات أعلى بعشرات المرات من الحدود الآمنة التي حددتها منظمة الصحة العالمية.تتعرض المستشفيات للاكتظاظ الشديد خلال أشهر الشتاء، وأصبح تلوث الهواء أحد عوامل الخطر الصحية الرئيسية في الهند، على قدم المساواة مع التبغ أو سوء التغذية.
شتاء محاصر تحت قبة من الضباب الدخاني
مع اقتراب شهر نوفمبر، بدأ ضباب كثيف أبيض اللون بالتشكل فوق سهل الغانج الهنديفي واحدة من أكثر المناطق كثافة سكانية على كوكب الأرض، والتي تضم ما يقرب من نصف سكان الهند، يصبح الهواء ثقيلاً، بالكاد يتحرك، وتنخفض الرؤية إلى درجة إجبارية على إلغاء الرحلات الجوية، وتأخير القطارات، وتعطيل حركة المرور على الطرق.
يكمن التفسير فيما يسميه المتخصصون "الفخ الشتوي". مع انخفاض درجات الحرارة وانعدام الرياح، تتشكل طبقة انعكاس حراري تحجب الملوثات بالقرب من سطح الأرض.يلتصق الهواء البارد والكثيف بالسطح ويعمل كغطاء، مما يمنع الغبار والدخان والغازات المتصاعدة من الانتشار إلى الطبقات العليا من الغلاف الجوي.
وفي دلهي، يتفاقم هذا الوضع بسبب طبيعة الأرض نفسها. تشكل المدينة وما يحيط بها نوعاً من الوعاء المفتوح باتجاه الجنوب، والمحاط جزئياً بحاجز جبال الهيمالايا.هذا التكوين التضاريسي يجعل من الصعب على الكتل الهوائية نقل الجزيئات الملوثة إلى أماكن أخرى، لذلك يبقى خليط الضباب الدخاني حرفياً فوق السكان لأيام أو حتى أسابيع كاملة.
إن سرعات الرياح الشتوية، التي غالباً ما تكون حوالي ثلاثة أو أربعة كيلومترات في الساعة، غير كافية لتنقية الغلاف الجوي. ما يدخل الهواء - الانبعاثات الصناعية، وأبخرة العادم، وغبار البناء، والدخان الناتج عن حرق الوقود والزراعة - يبقى راكداً لفترات طويلة.ينتج عنه مزيج سام يتكرر عاماً بعد عام.
مصادر التلوث: قطع عديدة في نفس اللغز
في النقاش العام الهندي، كان هناك ميل إلى الإشارة إلى شرير واحد: حرق مخلفات المحاصيل الزراعية في الولايات المجاورة: البنجاب، هاريانا، أو أوتار براديشصحيح أنه في شهري أكتوبر ونوفمبر، عندما يقوم المزارعون بإزالة بقايا المحاصيل لإفساح المجال للزراعة الشتوية، تظهر ذروة من الدخان حتى من الأقمار الصناعية.
ومع ذلك، توضح الدراسات التي أجراها برنامج الأمم المتحدة للبيئة (UNEP) ووكالات أخرى أن يُعد التلوث الشتوي في الهند نتيجة لمجموعة من المصادر المستمرة.والتي يتداخل فوقها الدخان الزراعي مؤقتًا. ومن بين هذه البؤر الساخنة، تبرز النقاط التالية:
- الانبعاثات من المركبات الخاصة والتجاريةوالتي نمت دون رادع في العقود الأخيرة.
- حرق الكتلة الحيوية يومياً في المنازل الريفية والمنازل الحضرية الفقيرةبشكل رئيسي الحطب والروث للطبخ والتدفئة.
- التلوث الناتج عن الصناعة ومحطات الطاقة الحرارية التي تعمل بالوقود الأحفوري وعدم وجود طاقة بديلة.
- الغبار الناتج عن مواقع البناء، ومصانع الطوب، والأرضيات غير المعبدة، والذي يرتفع ويبقى معلقاً بسهولة.
- حرق القمامة في العراء في مكبات النفايات الرسمية وغير الرسمية وفي المناطق الحضرية التي تفتقر إلى إدارة النفايات الكافية.
ويضاف إلى كل ذلك المساهمة الزراعية المذكورة آنفاً. يؤدي حرق بقايا المحاصيل إلى زيادة مؤقتة في تركيز الجسيمات في الهواء خلال بضعة أسابيع حرجة.ومع ذلك، تظل مستويات التلوث مرتفعة للغاية في ديسمبر ويناير، عندما تتوقف هذه الممارسة بشكل شبه كامل، مما يسلط الضوء على ثقل المصادر الدائمة، وخاصة حركة المرور على الطرق.
صعود السيارات والتخلي عن وسائل النقل العام
تتفق نسبة كبيرة من التحليلات المستقلة على أن يُعد النمو الهائل لأسطول السيارات أحد العوامل الرئيسية المسببة للتلوث في دلهي والعديد من المدن الهندية الأخرى.تضم العاصمة الآن مركبات أكثر من مومباي وكلكتا وتشيناي مجتمعة، والغالبية العظمى منها سيارات ودراجات نارية مملوكة ملكية خاصة.
هذه الظاهرة لا تقتصر على المدن الكبرى. أدى توسع الطبقة المتوسطة العليا إلى زيادة مشتريات السيارات حتى في المناطق شبه الحضرية التي كانت تتمتع سابقًا بهواء نظيف نسبيًا.والنتيجة هي ازدحام مروري دائم، وضوضاء مستمرة، وسحابة من الغازات السامة التي تضاف إلى مصادر التلوث الأخرى.
وفي الوقت نفسه، ركز النموذج الاقتصادي والبنية التحتية للهند بشكل كبير على النقل البري. في حين تضاعفت شبكة الطرق السريعة والطرق العادية، تُركت السكك الحديدية العامة ببنية تحتية قديمة ومكتظة.خسارة حصة الركاب والبضائع لصالح الشاحنات والحافلات الخاصة.
كما عانت شركات النقل البري المملوكة للدولة لعقود من الإهمال المالي، مما أعاق توسيع شبكات الحافلات الحضرية والإقليمية عالية الجودة. يتزايد عدد السيارات والسيارات الجيب وسيارات الأجرة بمعدل أعلى بكثير من معدل نمو الحافلات.وهذا يعزز الحلقة المفرغة: المزيد من حركة المرور، والمزيد من الانبعاثات، والمزيد من الضغط لتوسيع الطرق، والمزيد من السفر بالسيارات.
في هذا السياق، ليس من المستغرب أن يُعزى أكثر من نصف تلوث الهواء في دلهي إلى انبعاثات وسائل النقلوخاصة بالنسبة لمركبات الديزل والمحركات القديمة التي لا تحتوي على أنظمة فعالة بما فيه الكفاية للتحكم في الجسيمات وأكاسيد النيتروجين.
فقر الطاقة والكتلة الحيوية: فتدفئة منزلك تُلوث البيئة أيضاً.
وعلى الطرف الآخر من السلم الاجتماعي، لا تزال ملايين الأسر الريفية والحضرية ذات الدخل المنخفض تعتمد على الحطب وأنواع الوقود الصلب الأخرى للطهي والتدفئة.لقد أحرزت السياسات الرامية إلى استبدال هذه الأنواع من الوقود بالغاز البترولي المسال أو الكهرباء تقدماً، لكنها لا تزال بعيدة عن الوصول إلى جميع السكان الأكثر ضعفاً بسبب نقص التمويل والبنية التحتية، فضلاً عن نقص الاستثمار في البيوت الخضراء مما يحسن العزل ويقلل من الطلب على التدفئة.
والنتيجة هي ذلك تشير التقديرات إلى أن حرق الكتلة الحيوية - الحطب، ومخلفات النباتات، والسماد - مسؤول عن ما يصل إلى 30٪ من التلوث الشتوي في شمال الهند.في القرى، تُستخدم النيران الخارجية كمواقد مؤقتة؛ وفي الأحياء النائية للمدن، تلجأ العائلات إلى المواقد الصغيرة أو النيران الصغيرة لمكافحة برد الليل.
علاوة على ذلك، تغير المناخ إنه يُخلّ بالتقويمات الزراعية. يصل موسم الرياح الموسمية الجنوبية الغربية متأخراً، وغالباً ما يستمر حتى شهر أكتوبر.يؤدي هذا إلى تغيير مواسم زراعة وحصاد الأرز، مما يقلل الفترة الزمنية بين موسمي زراعة الأرز الصيفي (الخريف) والشتوي (الربيع). ومع ضيق الوقت المتاح، يلجأ المزارعون إلى حرق مخلفات المحاصيل لتنظيف الحقول بسرعة، لأن تركها تتحلل بشكل طبيعي سيؤخر تجهيز الأرض بشكل كبير.
من وجهة نظر اجتماعية، يخلق هذا مفارقة قاسية. إن أفقر الناس هم أولئك الذين يساهمون بشكل غير طوعي في التلوث بدافع الضرورة، وأولئك الذين يعانون أكثر من غيرهم من آثاره.لأنهم لا يستطيعون تحمل تكاليف أجهزة تنقية الهواء، أو الرعاية الطبية الخاصة، أو المساكن ذات العزل الحراري الأفضل.
المعركة السياسية حول من المسؤول عن الضباب الدخاني
بذلت الحكومة المركزية وإدارات الولايات المختلفة جهوداً في حملات الشتاء الأخيرة لتوجيه اهتمام وسائل الإعلام نحو حرق بقايا المحاصيل. تم فرض غرامات باهظة على المزارعين في البنجاب وهاريانا وأوتار براديش.ويزعمون أن ممارساتهم التقليدية هي السبب الرئيسي للهواء غير القابل للتنفس في العاصمة.
ومع ذلك، يحذر العديد من المحللين والحركات الاجتماعية من أن يقلل هذا السرد من شأن المسؤولية الهيكلية لنموذج النقل والتنمية الصناعية.إن تعديل نظام التنقل الحضري - من خلال إعطاء الأولوية للسكك الحديدية والحافلات ووسائل النقل غير الآلية - يعني الصدام مع مصالح اقتصادية قوية للغاية، مثل صناعات السيارات والبناء.
يجادل هؤلاء النقاد بأن إلقاء اللوم على الفلاحين أمر خاطئ. كما أنه يمهد الطريق لإصلاحات مستقبلية تشجع دخول الشركات الكبرى بشكل كبير إلى القطاع الزراعي.إن تصوير الزراعة العائلية على أنها متخلفة وملوثة يتناسب مع أجندة "التحديث" التي قد تؤدي عملياً إلى تآكل الوضع الاقتصادي والسياسي للفلاحين.
وفي الوقت نفسه، يجد المزارعون أنفسهم في مأزق حقيقي. مع تزايد هوامش الربح الضيقة والدعم الحكومي المحدودويزعمون أنه ليس لديهم بدائل واقعية للحرق السريع للنفايات إذا أرادوا الوفاء بمواعيد الزراعة والبقاء واقفين على قدميهم اقتصادياً.
وتشمل مطالب القطاع زيادة الاستثمار العام في الآلات المستخدمة لإدارة مخلفات المحاصيل، وتعزيز تنويع المحاصيل بشكل حقيقي مع ضمان الحد الأدنى للأسعار، والدعم التكنولوجي المتكيف مع المناخ المتغير بشكل متزايد. بدون هذه التدابير، يُنظر إلى الخطاب القائل بأن "الفلاحين هم المذنبون" على أنه غير عادل وذو دوافع سياسية..
التأثير الصحي: فصل الشتاء كموسم ذروة للأمراض
إن الأرقام المتعلقة بالصحة العامة والمرتبطة بتلوث الشتاء في الهند مدمرة. في مستشفيات نيودلهي العامة وحدها، تم تسجيل أكثر من 200.000 ألف حالة من أمراض الجهاز التنفسي الحادة بين عامي 2022 و2024.، وفقًا لبيانات وزارة الصحة الهندية المقدمة إلى البرلمان.
خلال تلك الفترة نفسها، تم إدخال أكثر من 30.000 ألف مريض يعانون من أمراض الجهاز التنفسي إلى المستشفى.يُعاني العديد من هؤلاء المرضى من حالات حادة من التهاب الشعب الهوائية الحاد، أو الربو غير المُعاوَض، أو الالتهاب الرئوي، أو مرض الانسداد الرئوي المزمن. ويصف الأطباء حالةً تُصبح فيها أقسام الطوارئ مُثقلةً كل شتاء بأزمات تنفسية مُتكررة، لا سيما بين الأطفال وكبار السن.
البيانات الوبائية طويلة الأجل مثيرة للقلق بنفس القدر. وقدّرت دراسة نُشرت في مجلة لانسيت للصحة الكوكبية، استناداً إلى مشروع العبء العالمي للأمراض، أن تلوث الهواء كان مرتبطاً بـ 3,8 مليون حالة وفاة في الهند بين عامي 2009 و 2019.ويرجع جزء كبير من هذا العبء إلى التعرض المطول للجسيمات الدقيقة PM2.5.
هذه الجسيمات، التي تتميز بصغر حجمها، بإمكانها اختراق الرئتين بعمق والوصول إلى مجرى الدمبمجرد دخولها إلى الجسم، فإنها تعزز العمليات الالتهابية المرتبطة بأمراض القلب والأوعية الدموية، والسكتات الدماغية، والتدهور العصبي، وأنواع مختلفة من السرطان، وخاصة سرطان الرئة.
يحذر الخبراء من أن أصبح تلوث الهواء أحد عوامل الخطر الرئيسية على الصحة في البلاد.مما يجعله في مصاف التدخين أو بعض أنماط التغذية غير الصحية. وكما هو الحال مع المخاطر البيئية الأخرى، فإنه يؤثر بشدة على أولئك الذين يملكون أقل الموارد لحماية أنفسهم.
الأطفال وكبار السن والمرضى المصابون بأمراض مزمنة: الفئات الأكثر عرضة للخطر
أكدت منظمات مثل اليونيسف مراراً وتكراراً على أن الأطفال معرضون بشكل خاص لتلوث الهواءلا تزال رئتا الأطفال في طور النمو، ويمكن أن يؤدي التعرض المستمر لمستويات عالية من الجسيمات الدقيقة PM2.5 والملوثات الأخرى إلى تقليل سعة الرئة لديهم مدى الحياة.
وبالإضافة إلى ذلك، يؤثر تلوث الهواء على جهاز المناعة والتطور العصبيلذلك، فإن الأطفال الذين يتعرضون لهذا الضغط البيئي لسنوات يكونون أكثر عرضة لخطر الإصابة بالتهابات الجهاز التنفسي الحادة، ومشاكل التعلم، واحتمال حدوث ضعف إدراكي طويل الأمد.
في حالة كبار السن والأشخاص الذين يعانون من حالات مرضية سابقة - مثل أمراض القلب أو ارتفاع ضغط الدم أو السكري أو أمراض الجهاز التنفسي المزمنة - تتسبب موجات الضباب الدخاني الشتوية في زيادة حادة في عدد الأزمات الصحية وحالات دخول المستشفياتتقر العديد من العائلات في دلهي بأن أحد أفرادها على الأقل قد عانى من أعراض مرتبطة بالتلوث خلال الأسابيع الأكثر خطورة، والتي تتراوح بين تهيج العين والحلق إلى التهاب البلعوم، والحمى المتكررة، أو نوبات الربو.
تتفاقم المشكلة في الأحياء ذات الدخل المنخفض لأن يُعدّ الوصول إلى الرعاية الصحية الجيدة محدوداً ومكلفاً.لا يقتصر المرض على الألم والمخاطر التي تهدد الحياة فحسب، بل يشمل أيضاً فقدان الأجور، والديون اللازمة لدفع تكاليف الاستشارات والفحوصات التشخيصية، ودائرة مفرغة تدفع المرء إلى مزيد من الفقر.
ويؤكد الخبراء أيضاً أن التلوث لا يعمل بمعزل عن غيره. يُضاف تأثيره على الصحة بشكل تآزري إلى العوامل الأخرى، مثل ظروف العمل والتغذية والمستوى الاجتماعي والاقتصادي والوراثة والتاريخ الطبي السابق، مما يخلق سيناريو من المخاطر المتراكمة التي يصعب عكسها دون سياسات عالمية للحد من الانبعاثات.
الهواء السام والطاقة الشمسية: عندما يتسبب الضباب الدخاني أيضاً في إيقاف تشغيل الألواح
إن تأثير تلوث الشتاء في الهند يتجاوز الصحة ونوعية الحياة. كما يتأثر قطاع الطاقة المتجددة، ولا سيما الطاقة الشمسية الكهروضوئية، بشكل خطير بسبب التواجد المستمر للهباء الجوي والضباب الدخاني السام في الغلاف الجوي.
تُظهر البيانات الحديثة الصادرة عن شركة سولارجيس أن في يناير 2024، شهدت شمال الهند أسوأ جودة هواء لها منذ عقود.مع استمرار نوبات الضباب الدخاني لمدة تصل إلى 20 يومًا في بعض المناطق. تقلل هذه الطبقة من الجسيمات العالقة من الإشعاع الشمسي الذي يصل إلى الألواح، مما يتسبب في انخفاضات كبيرة في توليد الكهرباء.
تشير خريطة الإشعاع الشمسي الأفقي العالمي (GHI) الشهرية لـ Solargis لذلك الشهر إلى انخفاضات تتراوح بين 30٪ و 50٪ مقارنة بالمتوسطات طويلة الأجل في مناطق مثل البنجاب وهاريانا وأوتار براديش. وتمثل هذه المناطق مجتمعة ما يقرب من 5 جيجاواط من القدرة الشمسية المركبةلذلك، فإن الأثر الاقتصادي لمثل هذا الانخفاض الحاد في الإنتاج كبير.
بالإضافة إلى ذلك، اكتشفت الشركة اتجاه نحو عدة فصول شتاء متتالية يكون فيها أداء الطاقة الشمسية أقل من المتوقع، سواء في شمال البلاد أو في وسطها، حيث يلعب امتداد موسم الرياح الموسمية والتغيرات في أنماط الطقس دورًا مهمًا أيضًا.
في ضوء هذا السيناريو، فإن شركات تشغيل وتطوير الطاقة الشمسية في الهند الاستثمار في بيانات الإشعاع عالية الدقة وسلاسل زمنية أكثر تفصيلاًمما سيمكنهم من تحسين نمذجة سلوك محطاتهم في ظروف الضباب الدخاني الشديد، بالإضافة إلى تصميم محافظ هجينة (الطاقة الشمسية وطاقة الرياح وتخزين البطاريات) قادرة على التخفيف من تقلبات المناخ.
التدابير الحكومية وخطط الطوارئ
وقد أجبر حجم المشكلة السلطات الهندية على تنفيذ سلسلة من الإجراءات المؤسسية. تم إنشاء لجنة إدارة جودة الهواء، وهي وكالة تتمتع بصلاحيات التنسيق بين الدولوتم إطلاق البرنامج الوطني للهواء النظيف، والذي يركز على الحد من تلوث الجسيمات في المدن الكبرى.
في دلهي، عندما يتجاوز مؤشر جودة الهواء (AQI) 400-500 نقطة - وهي مستويات مصنفة على أنها "خطيرة" وتصل إلى 35 ضعف توصيات منظمة الصحة العالمية - تم تفعيل بروتوكول الطوارئ مع فرض قيود على النشاط الاقتصادي.المستوى الرابع، وهو المستوى الأكثر صرامة في الخطة الوطنية لمكافحة التلوث، يتضمن تدابير مثل:
- تقييد بعض الأنشطة الصناعية والإنشائية.
- إغلاق المدارس والتحول إلى الفصول الدراسية عبر الإنترنتوخاصة في الأيام الأكثر أهمية.
- توصيات العمل عن بُعد لتقليل التنقل أبعد ما يمكن.
- تقييد دخول شاحنات الديزل غير الضرورية إلى العاصمة.
وتلجأ السلطات البلدية أيضاً إلى إجراءات مثل رصف أجزاء من الطريق التي لا تزال ترابية، ورش الشوارع بالماء للحد من الغبار المتطاير. أو الترويج لحملات موجهة لاستخدام أقنعة الوجه، وخاصة بين الأطفال وكبار السن وأولئك الذين يقضون وقتاً أطول في الهواء الطلق.
على المدى الطويل، تطورت دلهي تُعد واحدة من أكبر شبكات مترو الأنفاق في العالم، حيث تضم أكثر من 250 محطة موزعة على تسعة خطوط.بالإضافة إلى خدمات مثل قطار المطار السريع، التي أثبتت نجاحها الكبير، فإن وضع التلوث سيكون أسوأ بدون هذه البنية التحتية للنقل الجماعي.
ومع ذلك، لا يزال الالتزام بالقواعد ومشاركة المواطنين غير متسقين. في مدينة ذات أرصفة قليلة وثقافة راسخة في السفر بالسيارات، حتى للرحلات القصيرة جداً.إن القفزة نحو التنقل المستدام الحقيقي تحدث بوتيرة أبطأ بكثير مما تتطلبه الأزمة البيئية.
دور برنامج الأمم المتحدة للبيئة وضرورة تغيير السلوك
يحذر مسؤولون من برنامج الأمم المتحدة للبيئة، مثل بالاكريشنا بيسوباتي، من أن بات تلوث الهواء في الهند على وشك أن يتحول إلى كارثة واسعة النطاقإنها ليست مجرد إزعاج موسمي، بل مشكلة مزمنة تتراكم آثارها في الجسم بمرور الوقت.
يؤكد برنامج الأمم المتحدة للبيئة على أنه في حين أن السياسات والاستثمارات في التقنيات الأنظف ضرورية، لن يكون هناك نجاح حقيقي بدون تغيير جذري في السلوك الجماعي.يجب إشراك الحكومات والصناعات والأسر والمسافرين والسياح والمنظمات المجتمعية ووسائل الإعلام بطريقة مستدامة، وليس لبضعة أسابيع فقط في فصل الشتاء.
ومن بين المقترحات تعزيز تماسك السياسات بين مختلف الوزاراتيمنع هذا تقديم الدعم للأنشطة كثيفة الاستخدام للوقود الأحفوري أو شديدة التلوث، مع السعي في الوقت نفسه إلى خفض الانبعاثات في القطاعات الأخرى. كما يتم التأكيد على أهمية التعاون بين الدول، لأن الهواء لا يعترف بالحدود الإدارية.
ولتوجيه هذا التعاون، أطلق برنامج الأمم المتحدة للبيئة منتدى العمل من أجل جودة الهواءهي منصة تجمع بين الصناعات الكبيرة والصغيرة، والمتخصصين في الرعاية الصحية، والشباب، والأكاديميين، ومنظمات المجتمع المدني، ووسائل الإعلام. والهدف منها هو تبادل الحلول التقنية والتشغيلية والسلوكية التي يمكن تطبيقها في مختلف مناطق البلاد.
بالتوازي مع ذلك، يعمل برنامج الأمم المتحدة للبيئة ووزارة البيئة الهندية على برنامج وطني لتغيير السلوك يركز على تقليل البصمة البيئية الفردية، بدءًا من استخدام السيارات وحتى إدارة النفايات المنزلية، بما في ذلك استهلاك الطاقة وممارسات الحرق المكشوف.
يحدث كل هذا في الوقت الذي تحرز فيه الهند تقدماً في تحولها المناخي وتعزز مكانتها كدولة رائدة في مجال المناخ. إحدى الدول التي تستثمر بكثافة في الطاقة المتجددةبعد أن حققت بعض أهدافها لعام 2030 قبل الموعد المحدد، يُظهر الواقع على أرض الواقع أن مكافحة تلوث الهواء متأخرة عن الوتيرة التي تحددها حالات الطوارئ الصحية.
إن الضباب الدخاني السام الذي يخيم على دلهي وسهل الغانج كل شتاء يجسد مجموعة من التوترات التي يصعب حلها: نموذج تنموي يعتمد بشكل كبير على السيارات والفحم، وتفاوتات اجتماعية هائلة، وقطاع زراعي يتعرض لضغوط المناخ والسوق، وشبكة مؤسسية لا تزال تسعى إلى التنسيق بفعاليةإن الخروج من هذا المأزق الشتوي لن يتطلب التكنولوجيا واللوائح فحسب، بل سيتطلب أيضاً قرارات سياسية جريئة وتغييرات يومية في كيفية تنقلنا وإنتاجنا للطاقة وإدارتنا للنفايات، بحيث لا يشكل التنفس البسيط خطراً في قلب الهند، بما في ذلك حلول حضرية مبتكرة مثل... سمارت جرين تاور.
